Başüstü Trafik Sinyalizasyon Direkleri
Otoyol başüstü trafik sinyalizasyon direkleri otoyollarda her türlü işaretlemelerin, dijital veya normal tabelaların ve uyarıların asıldığı direklerdir. Bu direkler monopol tasarımlı olabileceği gibi başüstü direk şeklinde de olabilirler. Otoyol direkleri maruz kaldıkları şiddetli rüzgârlara direnebilecek teknik özelliklere sahip olmalıdırlar ve uzun yıllar bakım ve onarıma ihtiyaç duymadan hizmet vermelidirler.
ÖZELLİKLER
- 1,2,3 veya 4 ayaklı olarak üretimi yapılır.
- Ayaklar arası mesafe, kullanılacağı yol genişliğine göre değişiklik gösterir.
- Dairesel, poligon veya kafes yapıda üretilebilir.
- Gerekli olması halinde kiriş üzerine yürüme platformu eklenebilir.
- Ayak yüksekliği karayollarının belirlediği gabariye göre projelendirilir.
- Üzerine takılacak aparat, levha vb. göre statik hesapları yapılıp imalat projeleri oluşturulur. İmalat tamamlandıktan sonra sıcak daldırma galvaniz yöntemi ile kaplanır.
KULLANIM ALANLARI
- Anayol ve tali yollarda aşağıdaki amaçlara yönelik kullanılmaktadır.
- Uyarı ve yönlendirme levhaları, PTS (plaka tanıma sistemi),
- Muhasebe sistemleri,
- Hız ölçüm sistemleri,
- VMS ve VTS sistemleri.
- Poligonal Aydınlatma Direkleri
- Dairesel Konik Aydınlatma Direkleri
- Bayrak Direkleri
- Projektör Direkleri
- Stadyum Direkleri
- Kamera Direkleri
- Totem – Reklam Direkleri
- Paratoner Direkleri
- Dekoratif Direkler
- Güneş Enerjili Aydınlatma Direkleri
- GSM ve Anten Direkleri
- Rüzgar Türbin Direkleri
- Enerji Nakil Hattı Direkleri
- Başüstü Trafik Sinyalizasyon Direkleri
- Omega Trafik Direkleri
- Trafik Sinyalizasyon Direkleri
- Yaya Korkuluk Sistemleri
- Otokorkuluk ve Bariyer Sistemleri
- Çelik Halatlı Otokorkuluk Sistemleri
Başüstü Trafik Sinyalizasyon Direkleri
Otoyol başüstü trafik sinyalizasyon direkleri otoyollarda her türlü işaretlemelerin, dijital veya normal tabelaların ve uyarıların asıldığı direklerdir. Bu direkler monopol tasarımlı olabileceği gibi başüstü direk şeklinde de olabilirler. Otoyol direkleri maruz kaldıkları şiddetli rüzgârlara direnebilecek teknik özelliklere sahip olmalıdırlar ve uzun yıllar bakım ve onarıma ihtiyaç duymadan hizmet vermelidirler.
ÖZELLİKLER
- 1,2,3 veya 4 ayaklı olarak üretimi yapılır.
- Ayaklar arası mesafe, kullanılacağı yol genişliğine göre değişiklik gösterir.
- Dairesel, poligon veya kafes yapıda üretilebilir.
- Gerekli olması halinde kiriş üzerine yürüme platformu eklenebilir.
- Ayak yüksekliği karayollarının belirlediği gabariye göre projelendirilir.
- Üzerine takılacak aparat, levha vb. göre statik hesapları yapılıp imalat projeleri oluşturulur. İmalat tamamlandıktan sonra sıcak daldırma galvaniz yöntemi ile kaplanır.
KULLANIM ALANLARI
- Anayol ve tali yollarda aşağıdaki amaçlara yönelik kullanılmaktadır.
- Uyarı ve yönlendirme levhaları, PTS (plaka tanıma sistemi),
- Muhasebe sistemleri,
- Hız ölçüm sistemleri,
- VMS ve VTS sistemleri.